成本时间，东莞香港这条货运“通道”太赞了 看点
在东莞
货物出口需要几步？
答：两步！
(资料图)
首先，出口申报
第二，把货物交给空港中心
近日，东莞—香港国际空港中心项目
作为创新海关监管模式
助力航空货物便捷通关案例
成功入选“广东省推进粤港澳大湾区
规则衔接机制对接
典型案例（第一批）”名单
香港机场货运功能前置到东莞
空港中心项目在东莞港设立了“东莞—香港国际机场物流园”，是全球首个直达机场空侧的跨关境海空联运项目。空港中心在全国首创了跨关境安检前置，将以往需要在香港机场货站完成的出口集拼、安检、打板等核心功能，前移到东莞。
也就是说，企业在出口申报后，只需要把自己要出口的货物交给空港中心，货物就可以无缝抵达香港国际机场，再被运往其他国家。
其中，航空安检是空港中心让货物出口得以“加速”的重要环节。
香港机管局下属的保安公司，会对海关已经放行的所有需要上机的货物，通过X光机等安检设备判别能否登机。
这种把安检跨境前置的模式，是经香港民航处认可的“东莞单安检管理”模式，由空港中心出口的货物，无需在香港国际机场进行第二次安检。
安检完成后，工作人员会对正常放行的货物，进行理货、打板，加盖安全网、施加商业封条。
完成打板的出口货物会被装载到转运车上，运往东莞港。在港口，货物需要在指定的码头泊位装船，然后运输出境。
据悉，该项目运作成熟后，物流成本预计下降30%，时间预计减少20%。
新增“空中”通道，打破时空限制
香港机场货运量全球排名第一，拥有广阔的空运网络和高效的机场运作。2019年东莞提出跨关境海空联运方案，成功吸引香港机管局选址东莞建设空港中心项目。
2020年7月，东莞市政府与香港机管局就合作建设“东莞—香港国际空港中心”项目签订合作备忘录。2023年2月16日，东莞与香港机管局在港正式签订空港中心合作框架协议，共同支持空港中心项目，以海空联运方式无缝连接香港国际机场。
航空货物种类通常为电子产品、精密仪器、医药产品等，具有货值高、时效快等特点。空港中心项目为粤港澳大湾区电子制造等高附加值产业的发展，提供了航空物流新通道。
作为香港机场第三跑道的重要配套设施，空港中心项目将按照香港机场货站标准建设，并作为其在华南地区的指定收发货点，据测算年处理能力将达100万吨以上。
来源：东莞发布
监制/胡翼 宋雪
主编/张蓓
值班编辑/刘喆
校对/港兴
